能見度是高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中使用較多的、氣象行業(yè)常規(guī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)元素，也許對(duì)大多數(shù)人而言能見度還只是個(gè)模糊概念，未經(jīng)過培訓(xùn)的人員在判斷同一種天氣狀況能見度時(shí)，可能存在較大差異。與溫度和濕度這些可直觀測(cè)定的氣象要素不同，人工觀測(cè)時(shí)能見度僅僅是估測(cè)而已，自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)還需進(jìn)行一系列繁雜的運(yùn)算才可獲得結(jié)果。因此能見度的值永遠(yuǎn)不具有絕對(duì)性。

目前，國(guó)內(nèi)氣象部門對(duì)能見度的觀測(cè)主要有人工目測(cè)和自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)兩種方式。人工觀測(cè)指觀測(cè)員通過目測(cè)一天內(nèi)若干具體時(shí)刻對(duì)不同距離處目標(biāo)物是否清晰以區(qū)分能見度值的方法。自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)就是用光學(xué)設(shè)備測(cè)量大氣具體光學(xué)特性，計(jì)算出能見度的數(shù)值。

人工觀測(cè)能見度泛指有效水平的能見度。所謂有效水平能見度，就是在四周視野1/2以上范圍內(nèi)，能夠見到目標(biāo)物時(shí)，所能達(dá)到的最大幅度。人工觀測(cè)具有觀測(cè)次數(shù)較少，主觀性較強(qiáng)且僅能估測(cè)的特點(diǎn)，而對(duì)揚(yáng)沙和浮沉天氣，人工觀測(cè)識(shí)別率遠(yuǎn)高于自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備。目前美國(guó)除一些機(jī)場(chǎng)能見度仍以人工觀測(cè)為主，自動(dòng)觀測(cè)為輔以外，多數(shù)氣象站已使用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行能見度觀測(cè)。

50km能見度監(jiān)測(cè)站以能見度資料監(jiān)測(cè)和及時(shí)報(bào)告為主，協(xié)助交通管理部門針對(duì)影響道路安全大霧天氣進(jìn)行及時(shí)報(bào)警、提前調(diào)度安排盡可能地降低災(zāi)害天氣造成的危害。

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